去年冬天，共享單車來到了我們這個小城，當(dāng)時想，這么冷，誰去騎呀!現(xiàn)在春暖花開，正是出行的好時候，感覺走走更舒服一些，還健身，騎共享單車還得花掉一元錢，遇到小編這樣的用戶，共享單車怎么賺錢!
一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡怂坪鯇蚕韱诬囈灿X得很吃驚，德國媒體這樣計算，一個共享單車造價不菲，需要一天提供五次服務(wù)，然后一年才能賺回成本，所以所有的共享單車行業(yè)都在賠錢，并且將長期賠錢下去。
顯然，這是傳統(tǒng)行業(yè)的思維模式，把單車當(dāng)做一件商品，然后根據(jù)市場規(guī)律，成本計算，共享單車不但不賺錢，反而是賠錢的買賣，如果按照這個思維來算，淘寶做買賣不收費，淘寶不賺錢;360殺毒軟件不收費，360不賺錢;微信的服務(wù)是免費的，所以微信也不賺錢……而事實上，這些互聯(lián)網(wǎng)公司提供免費服務(wù)，聚集了足夠的多用戶之后，不是不賺錢，而是日進(jìn)斗金。
有位營銷達(dá)人說，免費是最貴的，以搜索引擎為例，想要尋找某個信息，只要輸入 一個關(guān)鍵詞，會羅列出成千上萬條免費信息，事實上，點擊這些信息，未必就是你想要的。而如果付費了，找相關(guān)專業(yè)人士，馬上就能在第一時間找到最需要的。
在互聯(lián)網(wǎng)，高質(zhì)量的免費服務(wù)，最容易賺錢。因為在互聯(lián)網(wǎng)，提供免費的服務(wù)和內(nèi)容，聚集了足夠多的人群之后，商機就隨之出現(xiàn)了，比如提供增值服務(wù)，我們的內(nèi)容是免費的，如果還有更好的內(nèi)容和服務(wù)呢?對于有“非分之想”的用戶來說，他們可能會掏錢購買。還可以交叉獲得效益，當(dāng)我們免費的服務(wù)，擁有足夠多的用戶時，廣告商就會出現(xiàn)，比如你在今日頭條看新聞，而商家會在今日頭條投放廣告，從而讓今日頭條獲利，更讓人不可思議的是，今日頭條對點擊量高的文章，還發(fā)錢給作者。
如果按照德國媒體的算法，共享單車好歹一單還能收點錢，今日頭條還得掏錢給內(nèi)容創(chuàng)作者，這樣不得賠死呀!
我們再說網(wǎng)站，很多企業(yè)網(wǎng)站在找網(wǎng)站建設(shè)公司制作網(wǎng)站的時候，對網(wǎng)站建設(shè)成本精打細(xì)算，有的甚至為了少花錢，直接弄個模板建站，甚至有的企業(yè)對免費建站都動心了。
同樣的網(wǎng)站制作，有免費的，有收一點錢的，有需要花費大錢制作的……網(wǎng)站上線后，都需要做一件事情，那就是網(wǎng)站需要讓更多的用戶知道并訪問，就是我們通常所說的網(wǎng)站推廣。
網(wǎng)站想要推廣，就得花錢，甭管是什么網(wǎng)站，不推廣就是一個死站，而且不管用什么方法推廣，日積月累，付出的時間和錢你會發(fā)現(xiàn)，會超過最貴的網(wǎng)站建設(shè)價格，而且那些粗制濫造的網(wǎng)站優(yōu)化時才發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初怎么選擇你這么一個玩意呢?這就是免費的后果，付出了昂過的代價之后才明白，什么叫真的便宜。
共享單車的盈利模式并非一元一次的，比如現(xiàn)在飽受爭議的押金，比如共享單車擁有海量用戶，有沒有商家來做廣告呢?更讓人不可思議的是，國內(nèi)的共享單車品牌，竟然打算投資做網(wǎng)約車，你說他們沒賺錢嗎?
互聯(lián)網(wǎng)就是如此，也許你提供免費的服務(wù)需要一些成本，比如說網(wǎng)站制作，但是，如果善于借力的話，用網(wǎng)站為陣地，發(fā)布一些免費的資訊和有用的干貨信息，對于企業(yè)來說，也許一筆來自網(wǎng)絡(luò)的大訂單正在向你招手，孰是孰非，只有身在其中才能感受到!
